I helgen avgörs en av säsongens deltävlingar i svenska mästerskapet för akrobatflyg, tävlingen avgörs på Tierps Flygplats bara ett stenkast från där helgens SM-deltävling i dragracing pågår.
Mattias Paphmel-Dufay är uppsalakillen som flyttade till Tierp för två år sedan, i helgen är det han som är tävlingsledare för SM-deltävlingen som börjar i morgon lördag. IMAC är kanske inget som gemene man förväntas veta vad det är för något, enkelt beskrivet så är det akrobatflygning med radiostyrda flygplan.
Vi träffade Mattias och tog pulsen på honom inför helgens evenemang och bad honom att berätta lite om sporten.
- Den heter IMAC, man försöker likna fullskaliga flygplan och deras akrobatik, man flyger efter olika nivåer med olika svårighetsgrad. Man bedöms av två domare som tittar på hur rakt man flyger och hur man utför alla akrobatiska formler, berättar Mattias.
Mattias har flygit IMAC i ett år men sysslat med modellflyg sedan 2009 och det går bra för honom. Han ligger för närvarande tvåa i SM med en mindre tävling körd än ettan och de bästa får tävla i svenska landslaget.
- Jag flyger akrobatflyg för att utvecklas, står man bara och ”söndagsflyger” med modellflyg och gör samma manöver om och om igen så blir man inte bättre. Nu har man ett visst program som man försöker efterlikna och hittar linjer för att bli bättre och utvecklas, förklarar Mattias när vi frågar varför han sysslar med just IMAC.
I helgens SM-deltävling som är den fjärde av totalt sex kommer Mattias att vara tävlingsledare och se till att allting följs gällande säkerhet. Han kommer också ha en genomgång med samtliga piloter om vilka regler som gäller. Vid sidan av detta kommer han själv att vara med och tävla, vi frågade om det går att kombinera, att vara både tävlingsledare och tävlande?
- Ja jag hoppas det, jag gillar att ha många bollar i luften skrattar Mattias som har stora förhoppningar om att det skall gå bra med hans tävlande i helgen.
Att syssla med sporten är inte helt billigt, ett flygplan av samma modell som Mattias flyger med går på cirka 80 tusen kronor men det finns mindre plan som kostar mellan 30-40 tusen kronor. Utöver det så tillkommer en årskostnad på cirka 20 tusen kronor. I Sverige blir man inte rik på sporten men i europa finns det heltidsproffs, Tyskland är den ledande nationen och enligt Mattias ligger Sverige ungefär fem år efter.
Vi tittade lite närmare på Mattias flygplan, det är betydligt större än man kan tro när man ser den uppe i luften. Den mäter 3 meter över vingspetsarna, den är skalenlig med ett riktigt flygplan fast 60 procent mindre. Motorn är på 170 kubik och har cirka 20 hästkrafter, planet väger endast 17 kilo. Man tankar motorn med vanlig bensin och på en tankning (1 liter) kan man flyga i cirka femton minuter. Det som är viktigt att tänka på när man flyger är termiken (vindar som möts), samt temperaturen i luft och mark.
I Sverige är det ungefär 35 piloter som deltar i samtliga tävlingar, men det är totalt 50 stycken aktiva piloter som tävlar. De tre bästa i SM får representera Sverige i Nordiska mästerskapen och VM berättar Mattias Paphmel-Dufay avslutningsvis.
